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※離島にお送りさせて頂く場合、別途中継料（船賃）がかかりますのでご了承下さい。
※また、完全組立での送品をご希望の場合、送料が5,000アップします。


この商品は、前輪を外してお送りします。取り付け方をご参照ください。


石畳のクラシックレースでもプロが認めたハイブリッドオールラウンドフレーム
石畳のクラシックレースでロット・ベリソルの選手達も使用するプロレベルハイブリットフレームです。
名車として名高いDAMOCLESからのフィードバックによる「エッジチュービング」を採用し迫力のあるエクステリアは圧巻です。
ダウンチューブはヘッドチューブ側の接合部を縦に、ＢＢ側の接合部は横へ変形させ接合部分を増やすことにより剛性を上げ、
各部分にかかる力を推進力に変換します。
ヘッドチューブには上側1-1/8、下側1-1/2インチの上下異径のヘッドパーツを採用しハンドリング性能を向上させ、
さらには剛性強化によりブレーキングによるたわみも抑えることにより、高い制動力を実現しています。
根元付近でベントされたフロントフォークはパヴェ等の荒れた路面でも振動を吸収しよりスムーズな走行を可能としています。
ボリュームのあるヘッドチューブ、ダウンチューブ、トップチューブのフロントセクションに対し、
リアセクションはHELIUMからのフィードバックによるシートステーを採用。
中央部分を横方向に薄く扁平加工させることで振動吸収を向上させています。
高剛性でありながら振動吸収性を見事に融合させたオールラウンドフレームです。


ヘッドチューブには上側1-1/8、下側1-1/2インチの上下異径のヘッドパーツが採用され、ヘッド周りの剛性を上げ、
ハンドリング性能を向上させています。
またヘッドチューブからワイヤーを内蔵することで空気抵抗軽減にもつながっています。
Di2、EPSにも対応し幅広いコンポネートの選択にも対応。


ダウンチューブはヘッドチューブ側の接合部を縦に、ＢＢ側の接合部は横へ変形させ接合部分を増やすことで剛性を上げ、
各部分にかかる力を推進力に変えています。


Pressfit30（68×46）を採用し、ボリュームのあるＢＢエリア。
剛性を確保し漕ぎ出しの軽さやパワー伝達効率を向上させています。


"フレキシブルシートステー"と名付けられたシートステーは中央部分を横方向に薄く扁平加工させることで
衝撃吸収の向上と、横方向への剛性を確保させています。

●FRAME : 24ton HM Carbon
●FRAME WEIGHT : 1150g
●FORK WEIGHT : 550g（フォーク仕様変更に伴う訂正）
●PASSPORTS : CLICK
●HEADSET：FSA integrated
●SHIFTERS：Shimano 105 11S
●F/DERAILLEUR：Shimano 105 11S
●R/DERAILLEUR：Shimano 105 11S
●CRANKSET：Shimano 105 11S 50-34T　XXS:165mm XS.S:170mm M:172.5mm
●BB：included in crankset
●BRAKESET：Shimano 105 11S
●BRAKE：LEVERS：Shimano 105 11S
●CHAIN：KMC X11
●WHEELSET：Shimano WH-RS10
●TIRE：Continental Grandsport Race, 700 x 25c
●CASSETTE：Shimano 105 11S 11-28T
●STEM：4ZA /XXS:90mm XS.S:100mm M:110mm
●H/BAR：4ZA /XXS:380mm XS.S:400mm M:420mm
●BAR TAPE：4ZA
●S/POST：4ZA
●SADDLE：4ZA
※メーカーＨＰはこちら→http://www.jpsg.co.jp/ridley/fenix.html



◆サイズ
Ｓ　　適正身長：173cm〜181cm


※掲載写真フレームサイズ：XSサイズ　
※BB規格:Pressfit30（68×46）　
※Di2,EPS対応　
※フォークオフセット：45mm　
※シートポスト径：31.6mm


◆カラー：１５１２Ａ（ホワイト）


※Ｓサイズ　のみとなりました！！


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